Tweet
Голямо дъвкане беше на дисковете, независимо дали навигационни, или с MP3-ки на времето. Работата е за не повече от 30 мин и тази сутрин най-накрая я свърших.
Голям проблем се оказа свалянето на навигацията при мен. Пробвах с какви ли не щифтове, пирони, електроди. Накрая според описанието в Е-Learn използвах огъната шпилка М4 под буква "Г" със страни около 80мм: Обвиваме я с изолирбанд, за да не надерем отвора на навито:
Навиваме около 10 мм от резбата в навигацията. Това е достатъчно да се освободят щифтовете, след което издърпваме внимателно напред:
Заклинващия щифт с и без шпилката:
Откачаме минусовата клема на акумулатора след което се разкачват всички букси от задния панел на навито (общо 7).
От тук работим в "домашни" условия. Развиваме 4-те болта на горния капак и го отстраняваме:
Развиваме 6-те види, които държат предния панел:
Развиваме 2-те малки болтчета, които държат шейната на CD-плеъра. Техните глави се откриват след сваляне на предния панел:
Развиваме и задните 2 болтчета, държащи шейната:
Сваляме шейната и от долната страна можем да преместим на ръка лазера по рейката на удобно за почистване място. Не се притеснявайте от тази процедура, не е страшна.
Ето го и очото, което почистваме със сух тампон за уши.
Уж изглежда чисто, но само от лещата на лазера излезе 4 пъти по толкова мръсотия:
На снимки не изглежда много, но не бих си наврял този тампон в ухото
И без това съм стигнал до тук, един оглед на охлаждащия вентилатор няма да е излишен:
Свалих го от болтовете, които държат стойката, че е по-лесно, но прах не открих.
Това са GPS и GSM модулите:
Затваряме всичко по обратен ред и инсталираме в колата. Накрая закачаме клемата на акумулатора.
Вече се радвам на много бързо първоначално разчитане на диска с навигацията. Няма ги вече досадните съобщения "Warning! CD Error"
Докато се завъртя и закуската станала:
Голям проблем се оказа свалянето на навигацията при мен. Пробвах с какви ли не щифтове, пирони, електроди. Накрая според описанието в Е-Learn използвах огъната шпилка М4 под буква "Г" със страни около 80мм: Обвиваме я с изолирбанд, за да не надерем отвора на навито:
Навиваме около 10 мм от резбата в навигацията. Това е достатъчно да се освободят щифтовете, след което издърпваме внимателно напред:
Заклинващия щифт с и без шпилката:
Откачаме минусовата клема на акумулатора след което се разкачват всички букси от задния панел на навито (общо 7).
От тук работим в "домашни" условия. Развиваме 4-те болта на горния капак и го отстраняваме:
Развиваме 6-те види, които държат предния панел:
Развиваме 2-те малки болтчета, които държат шейната на CD-плеъра. Техните глави се откриват след сваляне на предния панел:
Развиваме и задните 2 болтчета, държащи шейната:
Сваляме шейната и от долната страна можем да преместим на ръка лазера по рейката на удобно за почистване място. Не се притеснявайте от тази процедура, не е страшна.
Ето го и очото, което почистваме със сух тампон за уши.
Уж изглежда чисто, но само от лещата на лазера излезе 4 пъти по толкова мръсотия:
На снимки не изглежда много, но не бих си наврял този тампон в ухото
И без това съм стигнал до тук, един оглед на охлаждащия вентилатор няма да е излишен:
Свалих го от болтовете, които държат стойката, че е по-лесно, но прах не открих.
Това са GPS и GSM модулите:
Затваряме всичко по обратен ред и инсталираме в колата. Накрая закачаме клемата на акумулатора.
Вече се радвам на много бързо първоначално разчитане на диска с навигацията. Няма ги вече досадните съобщения "Warning! CD Error"
Докато се завъртя и закуската станала:
Comment